Рога во лбу: неприятные сюрпризы финала Чемпионата России по ралли-рейдам−2023

Финал Чемпионата России по ралли-рейдам прошел на знаменитом пляже Алсединско-Дон, одной из самых северных пустынь мира. Ландшафт разнообразен: кое-где встречаются настоящие песчаные дюны, но в основном редкая растительность и кустарники. Гонка стартовала 27 октября. Экипаж из 34 и 13 пилотов на мотоциклах и квадроциклах начал короткий пролог длиной 12,9 км. Это такая погода, о которой говорят: «Хороший собачник не оставит собаку на улице», то есть дождь и ветер. Температура около 5 градусов. В общем, очень холодно.

В темноте

По каким-то причинам старт был отложен. Это уже произошло в сентябре в Ульяновске, на территории бывшей Чеченской Республики. Все понимают, что мы живем в северной стране и темнеет рано. Вы также можете заранее проверить оптический календарь. 27 октября закат в Волгограде будет в 16:44. В результате последние участники ушли на старт уже в сумерках. И дождь бьет мне в лицо! На удивление, мы доехали без происшествий, но, возможно, когда-нибудь нам повезёт…

Небо последние дни плачет, поэтому на дорогах лужи. Неприятным сюрпризом стало то, что в одном месте на уровне капота осталась мощная ветка. Несколько машин вернули без боковых зеркал и лобового стекла. Экипаж спортивной «Газели НН» Александр Русанов получил острую ветку в лобовое стекло. Поэтому он положил рог себе на лоб и поспешил.

МАЗ Сергея Вязовича решил проблему. Он разрушил ветки за счет лобового стекла. Это досадно, поскольку у организаторов была возможность убрать ветки, а в случае запрета вырубки деревьев отметить опасные места и проложить объездные пути. И именно грузовик показал лучшее время в прологе. КамАЗ Дмитрия Сотникова лидировал, а МАЗ Алексея Вишневского отставал всего на секунду. Гонка обещала быть жестокой…

Лучший игрок имеет право выбрать стартовую позицию. А в Ульяновске, например, всем хотелось идти первым – чтобы пыли было меньше. На этот раз лучшие люди были расставлены дальше друг от друга, чтобы лидеры могли отмечать дорогу и в то же время проверять возможные обочины или короткие пути. В результате господа «смело» пропустили дам первыми, а сопровождать открывающую пришлось женскому экипажу в составе Анастасии Нифонтовой и Екатерины Задановой. Для них этот этап был очень важен. Бой с командой Дмитрия Мордковича определит чемпиона России в категории Т3.

Второй день, а по сути первый день настоящего ралли. Дождь льёт ведрами, а земля мокрая и рыхлая. Мощные МАЗ и КамАЗ тут же принялись рыть глубокие колеи глубиной в полметра. Я не могу ездить в обычной машине, мне приходится сидеть на животе.

«Это был очень трудный день», — сказал пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» Алексей Игнатов. “Впереди нас стартовал грузовик и раскинулся широкой полосой шириной около 30 метров. Мы застряли, потому что делать было нечего. Мы выехали на обочину и сразу же я прыгнул в труднодоступный кювет примерно на половину глубины Газели НН.Они быстро уткнулись в нее носами.Мне удалось выбраться.Машина была повреждена,но я смог на ней ездить.Газель сейчас есть.Но это очень прочная машина.Но есть мокрый,тяжелый песок под колесами,что увеличивает нагрузку на все узлы и агрегаты.В результате всех оштрафовали.I Ведь в нашей категории “Рейдовый спорт” нет ни одного экипажа,который не был бы оштрафован!..

Хитрый ход

На самом деле интересная ситуация складывается в категории «Рейд-Спорт». За первенство борются два экипажа: Алексей Игнатов на Газели НН и Константин Иванов на Toyota Land Cruiser. Перед финальным этапом Иванов решил действовать и арендовал прототип с большой ходовой подвеской и двигателем Chevrolet Corvette.

По объему двигателя разница довольно большая: 2,7 л и 7 л. Правила требуют установки ограничителей для ограничения количества подаваемого топлива, но шансы все равно не равны. Алексей Игнатов и штурман Евгений Павлов грустили, но, как настоящие бойцы, не унывали.

На рыхлом песке грузовик оказался в выгодном положении, так как благодаря большим колесам и багги он легок и легко проезжает. Остальные машины застряли и сломались. Два круга по 146 километров оказались, пожалуй, самыми сложными на CR-2023. После бессонной ночи в лагере механики работали над восстановлением работоспособности машин.

В воскресенье небо перестало плакать. Нам предстояло проехать 2 круга по 152 км. Дороги скользкие и ужасные. Между грузовиками завязался ожесточенный бой. В нем примут участие пять автомобилей команды «КАМАЗ-мастер». Однако один самолет был отложен во время предстартовой подготовки. Я сильно надавил, но починить было невозможно. Таким образом, 4 грузовика КамАЗ были сокращены против 3 грузовиков МАЗ. На этот раз футболистам Набережных Челнов удалось добиться победы. Экипаж Сотникова (КАМАЗ Мастер) занял 1 место, Вязовича (МАЗ СПОРТавто) 2 место и Каримова (КАМАЗ) 3 место).

Серийные герои

«Мы заняли 8 и 9 место из 10 участников грузового конкурса, — рассказывает пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт» Михаил Шкляев. — Наши автомобили на 90% серийные, и по мощности они существенно уступают спорткарам, имеющим мало общего с оригиналами. Важно, что ГАЗ «Садко» успешно прошел всю сложную гонку. При этом серьезных поломок не было, что доказывает высокую надежность автомобилей Горьковского автозавода…

В категории Т2 победу одержал экипаж УАЗа Вадима Новикова. Между багги произошла серьезная драка. В BRP уверенно лидировал Алексей Черкесов. Однако самое интересное соперничество развернулось между Мордкович и Нифонтовой, выигравшей чемпионат. Дмитрий накануне бежал хорошо, опередив Анастасию на шесть минут. В последний день он решил позаботиться о машине и поехал быстро, но не рискуя. Анастасия сократила отставание, но не смогла отыграть шесть минут у Мордковича. Команда Молдковича заняла второе место, а команда Нифонтовой – третье.

Что касается категории «Рейд-Спорт», то перед стартом заключительного дня экипаж команды «ГАЗ Рейд Спорт» Александр Семенов и Александр Русанов заняли первое и второе места. Третий — прототип Константина Иванова, который накануне сломался и потратил кучу времени. Четвертое место досталось экипажу Алексея Игнатова, ошибка штурмана которого (он дважды заезжал в зону обслуживания) привела к аннулированию результатов дня и солидному 33-часовому штрафу.

По итогам последнего дня победа в этой категории досталась экипажу «Газели НН» Александру Семёнову и Дмитрию Охотникову. Александр Русанов рухнул, пропустив Константина Иванова. Алексей Игнатов и Евгений Павлов завоевали бронзу на «Газели НН.

Подводим итоги чемпионата

Официальные итоги сезона будут объявлены в конце года, а победители будут награждены в начале следующего года. Но раз уж вы можете взять в руки калькулятор и посчитать очки, давайте подведем предварительные итоги чемпионата России 2023 года.

Главное ощущение – впервые в комплексной классификации (грузовики не учитываются) победил багги, а не прототип – экипаж Дмитрия Мордковича и Ивана Безденежива (Команда Марии Опалиной). Они также являются чемпионами в категории Т3 так! До недавнего времени ветераны ралли-рейдов презирали багги. На данный момент этот класс наиболее динамично развивается и конкурирует не только между собой, но и с лучшими классами!

В Т2, который прошел досрочно, по итогам предыдущего этапа чемпионами стали Андрей Сушенцов и Александр Шачанов из S&A Racing Team. В «Рейд-Спорт» чемпионами станут Алексей Игнатов и Евгений Павлов из команды «ГАЗ Рейд Спорт».

«Сезон выдался трудным», — рассказал восьмикратный (а вскоре и девятикратный) чемпион России и штурман команды «ГАЗ Рейд Спорт» Евгений Павлов. –Мы боролись до последних метров и победили!..

В категории грузовых автомобилей соревнуются «КамАЗ-Мастер» и МАЗ, однако у белорусских спортсменов нет российских лицензий, поэтому они не могут заработать очки в чемпионате России. Так синяя армада заберет все кубки