Миссия выполнена: Тестируем легкий турэндуро GR400

Тренд на легкие туристические эндуро с двигателями объемом 400-500 куб.см стал горячей темой 6-7 лет назад. Большинство производителей мотоциклов сделали себе имя в этой области. Китайские «товарищи» тоже не спали. Ведь тогда говорили о двухколесных «мопедах» Поднебесной: «Безродные китайцы все еще маячат на горизонте — имя им Легион».

Тенденция велотуризма еще не ушла. Напротив, все больше новичков начинают здесь свои мотопутешествия после окончания мотошкол. Оказывается, горизонт Китая ближе, чем я думал. И возможно, «безродные китайцы» уже уважают своих родителей и представителей общественности в России и готовы цивилизованно предоставить им необходимые гарантии и услуги.

«Эксперты» тут же раскритиковают мотоцикл GR400 за сходство с Honda 400X или BMW G310GS. Да, GR400 выглядит как самый младший представитель семейства BMW Motorrad. По техническому вооружению и оснащению у «нашего героя» есть еще один родственник – Honda 400X. Однако сегодня обвинение в долгах – это скорее комплимент, чем осуждение. Нам нужно идти, а не играть в шашки.

Рекомендованная цена GR400 — 499 990 рублей. Этот байк готов выполнять все задачи, для которых он был создан, включая энергичные гонки по дорогам общего пользования или жизнь в городских джунглях, не обращая внимания на бордюры и пробки.Можно с уверенностью сказать, что они есть. GR400 позволяет безопасно трогаться с асфальта и «преследовать» по «инструкциям». Конечно, вам не обязательно мчаться по полноценной трассе для бездорожья. Однако мое знакомство с GR400 началось с трассы повышенной проходимости. Этого было достаточно, чтобы дать первое приближение о его ходовых качествах.

вес велосипеда 172 кг. Даже с полным баком (21 литр), маслом, охлаждающей жидкостью и аккумулятором GR400 ощущается намного легче, чем его 500-кубовый аналог. Двигатель 378 см3 рядный. Топливная система — инжекторная с электроникой Delphi жидкостное охлаждение. Максимальная мощность – 37 лошадиных сил и. При 9500 об/мин. Максимальный крутящий момент 35 Нм доступен при 6500 об/мин. Перед нами велосипед двойного назначения, который можно использовать как по асфальту, так и по бездорожью. Он подходит для езды по грунтовым дорогам и обеспечивает хорошую тягу на средних скоростях.

Он также легкий, что позволяет преодолевать крутые подъемы и преодолевать песчаные ловушки на трассах для беговых лыж. Однако эксплойты разгрузки не являются обязательными. Согласно базе данных, GR400 «настроен» для эксплуатации на бездорожье, и даже «разрушенные» дороги остаются дорогами.

GR 400 имеет крейсерскую скорость 120–130 км/ч и максимальную скорость 150 км/ч. 6-ступенчатая коробка передач. Передачи короткие, поэтому для увеличения скорости приходится активно задействовать левую ногу. Высота сиденья 790 мм, общая ширина 929 мм. Высокая посадка дает обзор автомобиля вдаль, ширина руля не мешает узкому промежутку между полосами движения, а информативные боковые зеркала позволяют контролировать то, что происходит позади вас.

Мне понравилось то, что у GR400 нет лишних амбиций участников ралли Дакар. Все просто, ясно и по делу. Легкосплавные диски – это красиво и технологично. Шины с универсальным рисунком протектора – не тормозят и не гонят в крайности, даже если под колеса рвется мусор. Если по маршруту предстоит преодолеть ухабистую грунтовку, не нужно думать, стоит ли «пузиться», поскольку хода подвески вполне достаточно. А если да, то есть стандартная стальная защита.

Хотя передние колеса оснащены тормозными дисками других производителей, мы не можем сделать вывод, что тормозная система GR400 неэффективна. Со 120-130 км/ч мотоцикл четко тормозит, не кренясь вперед. Это благодаря передней подвеске с перевернутыми амортизаторами. Чуть не забыл про штатную систему ABS, что немаловажно для обычных пользователей мотоциклов.

Ну а если серьезно, то GR400 — хороший пример грамотной комплектации, призванной удержать стоимость мотоцикла в пределах 500 тысяч рублей, но при этом по техническим возможностям оставляет нишу полноценного байка. Tour Renduro имеет небольшой уклон в эксплуатации для дорог общего пользования. И эта миссия выполнена.

Реклама. ООО «СМ Моторс».